我國軸承鋼棒材冷卻技術研討剖析
發布時間：2013-01-01 來源：江蘇海力軸承加熱器 瀏覽次數:6356采納二次穿水后上冷床返紅；結尾最高溫度低于700℃.
2。3模仿成果的驗證
φ40軸承鋼進行兩段式接連快冷的操控冷卻工藝；從終軋溫度950～1000℃進入2#水箱；出水箱后鋼溫返紅至700～750℃；再進入3#B水箱進行二次冷卻；出3#B水箱鋼的外表溫度為350～450℃；上冷床時外表溫度600～700℃；上冷床后鋼返紅最高溫度進步10～30℃.
從測溫點的猜測溫度和實測值的比擬可知；猜測誤差根本在20℃以內；由此可見；使用數值模仿手法研討軸承鋼圓鋼冷卻進程溫度場是可行的；能夠真實地反映圓鋼斷面溫度改變的趨勢及規則.
2。4軸承鋼軋后冷卻溫度場剖析
模仿成果顯現軸承鋼選用一次快冷后的返紅溫度區間；會生成粗大珠光體和嚴峻的網狀碳化物.前人的很多實驗成果標明；碳化物網狀的分出溫度為700～900℃之間；并且當返紅溫度小于700℃時；根本消除了原始安排中的網狀碳化物；因而應加速這一溫度的鋼材冷卻速度.軸承鋼若選用一次性快冷到終冷溫度；因為鋼材斷面大；鋼材外表將發作馬氏體相變；斷面溫差加大；形成由外表到中間的安排不一樣；中間部位溫度高則生成粗大珠光體和較嚴峻的網狀碳化物.為避免不均勻安排的呈現；應選用屢次接連快冷工藝為宜.本文聯系該廠出產線實踐思考選用二次冷卻工藝；經過工藝的調整；使用ANSYS模仿；操控返紅溫度在600～680℃之間.
3、軋后超疾速冷卻的安排剖析
φ40軸承鋼軋后穿水后的安排為一次穿水的外表和中間安排；可見外表安排為珠光體和斷續的網狀碳化物；中間處為珠光體和接連較厚的網狀碳化物；碳化物網明晰.敞開了2#和3B水箱；外表返紅最高操控在700℃以下；外表安排為珠光體；沒有網狀碳化物；中間有少數細微的網狀碳化物.
φ40軸承鋼軋制速度為3。4m/s；軋制后當即進入2#水箱急冷至400～500℃鄰近；冷卻速度操控在150～260℃/s；這一溫度區間應該發作的再結晶晶粒長大受到了充沛的按捺.之后經短時刻返紅后；再進入3B水箱；然后上冷床空冷；操控最高返紅在700℃以下；所需總時刻是30s；在這一區間的均勻冷卻速度為10～20℃/s；避免了網狀碳化物的分出.
4、定論
.1）經過ANSYSY有限元軟件對軋后疾速冷卻進行模仿；能較好地與實踐冷卻狀況相匹配；為冷卻工藝的開發供給了協助.
.2）ANSYSY有限元模仿；能夠明晰地剖析外表、中間的溫度改變；擬定出較好的冷卻工藝；得到最為抱負的作用.
.3）棒材超疾速冷卻能夠較好地按捺冷卻進程中網狀碳化物的分出；為改進軸承鋼的網狀等級供給了有用手法.
.4）現場的出產實踐標明；經過軋后超疾速冷卻操控；網狀等級均不大于2級；依照新的GB/T18254－2002規范；退火的網狀碳化物等級合格率到達100%.
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