| 首頁>企業產品>液壓千斤頂>單向手動泵 |
手動泵，單向手動泵，手動泵站
一、簡介YSB型單向手動泵站是將手動機械能轉換為液壓能的一種小型液壓泵站。在使用配套油缸及專用工具的情況下，可進行各種作業，如起重、彎形、校直、剪切、鉚合、裝配、拆卸及一些建筑施工、軍事施工等。
油泵的主要特點是：高壓、手動、超小型，攜帶方便，操作簡單，應用范圍廣。
二、油泵性能與規格
| 型號 | YSB-1 | YSB-2 | YSB-2A | ||
| 壓力 | 高壓 | MPA | 63-200 | ||
| 低壓 | l | ||||
| 流量 | 高壓 | ML/次 | 2.3 | ||
| 低壓 | 12.5 | ||||
| 最大手搖力(約) | N | 500 | |||
| 重量 | KG | 9 | l0 | 12 | |
| 外形尺寸（長X寬X高） | mm | 630X175×170 | 650xl80x145 | 751X180x145 | |
| 貯油量 | L | 0.7 | 3 | 4.5 | |
工作原理如下圖所示，可分四個過程；
l、充液：油泵在開始工作時，油液被高低壓柱塞同時壓入高低壓單向閥，通過高低壓單向閥進入油缸。當壓力升至1Mpa時，則低壓油從低壓溢流閥溢回儲油管。
1-油缸 2-高壓安全閥 3-高壓單向閥 4-高壓泵
5-濾油器 6-低壓泵 7-壓桿 8-低壓安全閥
9-低壓單向閥 10-卸荷閥 11-高壓膠管 2、升壓：在上述過程的基礎上。高壓柱塞繼續工作，壓力逐漸升高。當壓力超過額定壓力63Mpa時，則高壓閥打開，高壓油從高壓閥溢回儲油管，壓力始終保持在63Mpa。高壓閥就是安全閥。
3、工作；在工作過程中，由于工作缸做功．壓力會減小，所以要隨時搖動手柄，保持所需的工作壓力，直至工作結束。
4、卸載：油泵工作完畢，需要將壓力減至零。打開卸載閥，油液流回儲油管，完成卸載工作。
充油、升壓、工作過程實際上是不可分割的。只要動手柄就可以完成這三個過程。
手動泵有以下幾部分組成：l、泵體部分2、手柄部分3、膠管部分4、儲油箱5、后座部分。
l、泵體部分：泵體部分是油泵的主要部分，高壓工作腔、低壓工作腔、兩個單向閥、高壓閥(安全閥)、低壓閥、卸載閥、兩個止回閥、進油口等都在上面。各處孔有機地聯系在一起。兩個單向閥是防止壓力油回流，其規格、作用是一樣的。低壓閥和高壓閥的作用是壓力控制，分別將壓力控制在1Mpa和63Mpa。進油口處的力兩個鋼球是止回閥。工作完畢后打開卸載閥，壓力油流回儲油管，完成卸載工作。
2、手柄部分：主要有壓桿、壓把組成。靠兩個銷子與泵體和柱塞連接。手動力作用在壓軒上，帶動柱塞做往復運動。產生油液的壓力。在壓把上面有M20X1.5螺孔，是供垂直安裝壓桿用的，可以根據操作的方便選用垂直或水平位置操作。
3、膠管部分：是連接油泵和油缸輸送壓力油液的部件。在不使用時，膠管與油缸脫開，膠管頭部用橡膠帽堵上，以防污物進入油管和油缸。
4、在后座或油箱上裝有注油和放氣裝置，油泵工作時須松開放氣，以免產生負壓，影響正常工作。工作完畢后擰緊放氣螺。
在后端安裝一個掛鉤，當手提油泵時用掛鉤鎖住壓稈。
五、維護與安全注意事項
l、初次使用時應加入運動黏度為20厘沲的機械油或液壓油。
2、油泵的正常使用：在壓力為63Mpa工作時，油泵的性能能安全地發揮出來，是最合理的使用，各處不需要調整。在實際的工作壓力低于63Mpa時，各處也不需要調整。
3、擴大油泵的適用范圍：為適應配套的油缸，可以在低于63Mpa的壓力下工作。此時先將壓力表接在膠管上，調節高壓閥。當壓力表達到油缸的工作壓力時為止，即可使用。為了適應大噸位、大行程的工作需要，可另行設計制造大型油箱或輔助油箱。
4、安全注意事項：
1)不準超過63Mpa壓力工作。不得隨意調動高低壓閥。
2)工作時應穩穩地搖動手柄，不得使油路有沖擊現象，以使各閥門持久地工作。
3)減壓時應緩緩扭動手輪，不得使減壓過速。
4)油量不夠時，不得在有壓力的情況下注油，以免使油管內有壓力存在。
5)各連接處擰緊方可工作。
6)高壓膠管每年作一次超高壓試驗，防止膠管老化發生意外。當試驗壓力低于90MPA時發生凸起、滲漏時就不能使用。
六、維護與保養
l、油泵各部經常保持清潔，各閥門處及柱塞周圍不得有灰塵污物存在。
2、嚴格遵守安全使用注意事項。
3、工作液為運動黏度為20-28厘沲．如YB--N32液壓油。嚴禁用酒精、水、甘油、麻油、剎車液、普通發動機油等為工作液。
4、工作液必須用120--160目濾油網過濾清潔。
5、使用時應輕拿輕放，不得有磕碰現象。壓桿要擰緊，以免損傷絲扣。
6、不用時，非噴漆表面涂有凡士林油一層，以防生銹。
7、不用時應裝入本箱，在干燥、溫度適宜的房間存放。
8、特別注意，膠管長期使用．易產生老化，使強度降低，應經常檢查定期更換。
七、油泵故障及排除
| 故障現象 | 主要原因 | 消除方法 |
| 壓力不足或沒有壓力 | 離壓閥壓力調整的過低 | 用壓力表檢查液壓系統的壓力，如果壓力低于63MPa,可以旋緊高壓閥螺釘，使壓力達到規定值。 |
| 高壓彈簧損壞或失去彈力 | 更換高壓彈簧閥 | |
| 高壓凡爾口有輕度磨損 | 修正凡爾口，修正的方法是用手錘輕擊一級精度的鋼球1-1-2次，如磨損嚴重，可用鉆頭重新锪窩，如再嚴重泵體報廢。 | |
| 卸載凡爾口有輕度磨損 | 同上 | |
| 油泵柱塞孔磨損 | 更換柱塞修正柱塞孔 | |
| 油泵在使用過程中輸油量和壓力突然下降 | 高壓彈簧閥產生永久變形或被折斷 | 更換高壓彈簧閥 |
| 低壓彈簧閥產生永久變形或被折斷 | 更換低壓彈簧閥 | |
| 油液中含有雜質破壞了止回閥、單向閥和低壓閥處的密封 | 拆除油泵，用汽油或輕柴油清洗，重新裝配并注入清潔油液。 | |
| 油泵輸油量降低，低壓時壓力不足或沒有壓力 | 低壓彈簧閥磨損或失去彈力 | 更換低壓彈簧閥 |
| 低壓凡爾口有輕度磨損 | 修正凡爾口 | |
| 油泵供油問斷，發出微弱的噪聲 | 油位過低，吸入空氣 | 充油、提高油位 |
| 吸入口堵塞 | 清除吸入口處雜質 | |
| 放氣閥關閉，儲油管內氣壓降低 | 打開放氣閥 | |
| 故障現象 | 主要原因 | 消除方法 |
| 柱塞、壓桿自動彈回 | 單向閥凡爾口有輕度磨損 | 修正凡爾口 |
| 單向彈簧閥失去彈力或損壞 | 更換單向彈簧閥 | |
| 單向凡爾口有顆粒狀雜質 | 清洗單向閥處 | |
| 靜壓使用時壓力緩慢下降 | 各處密封失靈 | 檢查各密封處，擰緊螺釘或更換膠圈 |
產品裝箱數：l箱
箱內所裝物品的名稱、規格、單位數量：
一、主機：手動油泵1臺
二、附件：直徑6高壓膠管(2m)1根
三、備件：
O形圈18×2.4l件
O形圈13×l.9 l件
0形圈16×2.4 1件
0形圈20×2.4 l件
0形圈34×3.5 l件
四、裝箱單、產品合格證、使用說明書各一份
| 液壓千斤頂相關產品(請點擊產品名稱查看詳細資料) |
 電動液壓千斤頂(海力F-V50-1000T) - 同步千斤頂 - 大噸位液壓頂(海力F-Q頂管機大行程)
|
大噸位分離式液壓頂 |
|
薄型頂(噸位5-200T行程6-80mm) - 薄型同步千斤頂(薄型海力B-V) 橋梁千斤頂(海力M-B) - 超薄型千斤頂(RSM5-150T) - 薄型千斤頂(RCS5-100T)
|
空間窄小-如橋梁 更換支座 |
|
穿心千斤頂(海力H-C空心頂) - 空心千斤頂(RCH穿心頂) - 雙作用空心千斤頂(RRH)
|
具有拉伸功能空 心液壓頂 |
|
自鎖千斤頂(海力L-V50-1080T) - 自鎖同步千斤頂 - 自鎖式千斤頂(CLL)
|
需長時間支撐重 物液壓頂 |
|
雙作用千斤頂(10-200T) - 手動千斤頂(5-100T) - 雙節千斤頂(多節)
|
小噸位分離式液 壓頂 |
|
超高壓千斤頂(CLR) - 電動千斤頂(DYG) - 大噸位千斤頂(CLS) - 電動液壓油缸 |
大噸位液壓頂舊 型號 |
|
電動泵(海力B-V電動泵站) - 液壓油缸 - 雙向手動泵(YSSB) - 單向手動泵(YCSB)
|
|
| 液壓千斤頂選型調查表(在括號中填上數據，并留下聯系方法，最后再提交) |
