液壓大鉗

發布時間：2011-10-15 來源：揚子工具集團 瀏覽次數:39658

４、自動門

參見圖 1，在本鉗下殼開口的一側，安裝有自動門。自動門的門栓(30)將下殼的開口聯接，門栓上的齒與齒條(32)相嚙合。當聯動缸(1) 在控制系統的作用下動作時，長活塞(3)帶動齒條轉動門栓，實現門栓的關啟。齒條 (32)與滑動機構安裝于小殼(31)內，聯動缸裝在小殼上，小殼聯接在下殼的開口側。該自動門的動作與動力鉗的夾緊移送實現了聯動。當鉗子未夾緊管柱時，門在復位彈簧(2)的作用下，處于開啟狀態，鉗身可前后移送，便于管柱進出鉗口。當鉗子夾緊管柱時，在聯動缸的作用下，門自動關閉，將開口聯接，使動力鉗

工作的強度增加；同時鉗身不能移送，鉗子處于工作狀態。

５、吊升裝置

參見圖，吊升裝置主要由吊升缸、平衡閥、手動換向閥、氣包架及調節裝置等組成。吊升缸安裝在氣包架內部，氣包架與大鉗惰輪軸端的帶耳壓蓋相連，吊升缸可上下升降并鎖緊。氣包架的一側為儲氣包，另一側安裝液壓控制元件及壓力扭矩表等。

吊升裝置中的吊升缸與大鉗共用一個液壓源，采用手動換向閥和平衡閥配合的液控系統，使吊升缸上下運動時平衡、自由；且在吊升缸行程范圍內的任一位置都能鎖緊，從而達到微調鉗子懸掛高度的作用，便于鉗子進行上、卸扣作業。

6、液壓系統

參見圖 3，本鉗液壓系統簡便，只有液馬達和吊升液缸使用液壓油。由液壓動力站(1)輸出的液壓油，經吊升裝置 (2)中的 M型手動換向閥，送到動力鉗

(3)上的 H型手動換向閥，分別控制吊升液缸和液壓馬達，操作 M型和 H型手動換向閥，可實現液缸升降和液壓馬達正反轉。系統上裝有壓力扭矩表，在操作時可直接讀出上卸扣壓力和工作扭矩。為

了控制上扣扭矩，裝有上扣溢流閥，調節溢流閥可控制動力鉗上扣時的扭矩。

本動力鉗有專用液壓動力站，需要可另行訂購。

7、氣控系統

參見圖 4，本動力鉗采用鉆機本身的壓縮空氣作為氣源。為了避免長距

離輸氣管線影響流量，本鉗用吊升裝置的內腔貯存壓縮空氣，吊升裝置的內腔就是氣路中的氣包(5)。

采用三個三位四通手動換向氣閥(4)分別控制氣胎(1、2)、夾緊氣缸(11)和移送氣缸(12)的動作，三個手動換向氣閥裝于統一的氣控板上，便于操縱作業。

控制移送氣缸(12)的氣路上裝有二位三通氣控閥(7)，控制夾緊氣缸的氣路上裝有門栓聯動氣缸(10)，對動力鉗的夾緊作業與氣缸移送、門的關啟實現了互動，從而減少了操作時的誤動作，增強了工作的可靠性。

8、移送裝置

參見圖 5，本鉗采用移送氣缸 (7)對鉗身進行前后移送，將移送氣缸一端的叉頭用萬向節(2)和銷軸(1)，與動力鉗下殼的耳子相聯，另一端與卡子 (8)相聯。用鋼絲繩(3)在兩側分別將動力鉗下殼上的尾板和套于移送氣缸上的滑套(6)連接，彈簧 (4)保證了鉗身移送時的平穩。卡子 (8) 與固定于井臺上的方形尾柱聯接。

四、鉆桿動力鉗的安裝與試運轉１、大慶 1─130型鉆機上的安裝(圖 6)

1)將負重 5噸單滑輪固定在天車底部大梁上。

2)用 5/8"─3/4"鋼絲繩穿過滑輪，鋼絲繩一端卡在鉆桿動力鉗吊升裝置液缸的叉頭上，另一端穿過 5噸單滑輪，固定在 3噸手拉葫蘆鉤子上，而手拉葫蘆是用鋼絲繩固定在底座大梁上。鉗子的高度按規定距離吊卡 40mm。

3)安裝尾柱，尾柱安裝在井架底座上。尾座上部用卡子和井架卡緊，安裝時應注意井口、鉗子、尾柱在一條線上。

4)移送氣缸頭部與鉗子相連。活塞桿叉頭通過萬向節與尾柱的卡子相連。注意：移送缸靠尾柱端應比靠大鉗端低 100-250mm。

 

5)為了使鉗子自動遠離井口(無壓縮空氣時)，可以在二層臺附近裝正反螺

桿，以向后拉大鉗。

２、羅馬 6000米鉆機上的安裝(圖 7)

羅馬 6000米鉆機鉆臺面積大，又采用Ａ型井架，鉗子可裝在貓頭軸附近，在底座上焊一個很短的尾套，即代替原來的尾柱。移送缸放在鉗子尾部，尾套與移送缸固定端和鉗子與移送缸固定端的高度差 100-200mm。

３、ZJ45鉆機上的安裝(圖 8)

 

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