NSK滾珠絲杠式換檔制動器 用于大型船外機
發布時間：2014-07-08 來源：海力軸承加熱器 瀏覽次數:3706NSK面向船外機開發出了換檔操作性更高的小型致動器.在選用高功率汽車用滾珠絲杠和高輸出功率馬達來進步換檔才能和呼應性的一起；減小了體積.該致動器已作為市售產物被用于輸出功率為350馬力的船外機“F350”（雅馬哈發動機出產）上.
該致動器選用變換功率達90％的滾珠絲杠.經過按捺致動器的能量丟失；完成了高速、高功率；即使是大功率船外機也可順利地換檔.經過出產超越人力的推力；還完成了牢靠安穩的換檔.
除此之外；直接裝置在發動機上會遭到高熱及振蕩的影響；因而此次選用了耐振蕩性高的馬達以及非觸摸式的方位傳感器.別的；為了在防止海水浸入的一起；防止聲納及無線帶來的電磁波攪擾；致動器金屬外殼還選用了關閉結構.一起還裝備了耐水密封和防磁罩等.并且；經過選用雙傳感器描繪；牢靠性也得到了進步。
本來的大型船以把發動機設置在船內的船內機為干流；而船外機則具有裝置和保護便利、可擴大船內空間的長處；因而改用船外機的狀況日益增多.此外；本來選用機械換檔時；因為駕駛席到船外機的間隔較遠；因而需要用長電纜進行銜接；在掛有多臺船外機以及座席數量較多時使用難度較大.受這些缺陷的影響；有越來越多在大型船舶開端選用線控描繪.并且；往后在中型船舶范疇；線控描繪也有望得到推行.日本精工為了應對高功率化和線控化趨勢；開發了在嚴格環境下也可作業的高功率致動器.
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