SKF渦輪增壓器球軸承單元商場宏大 遠景寬廣
發布時間：2014-07-09 來源：揚子工具軸承加熱器 瀏覽次數:3740SKF是全球搶先的軸承、密封件、機電一體化、效勞和光滑體系的供貨商.集團的效勞包含技能支持、維修效勞、工程征詢和訓練.
SKF渦輪增壓器球軸承單元是微弱并緊實的定制超精度產物；比當時平面軸承明顯具有更低的沖突力.別的；此單元能敷衍高推力負荷；然后能最大化壓力添加.球軸承單元包含了q磨損陶瓷翻滾體和超衛生高速鋼；具有更好的持久性.
SKF選用領先技能開發出了立異解決方案；能滿意不斷添加的中國汽車商場的需要；其間包含以下內容：
價值優化的輪轂軸承單元
作為深溝球軸承和圓錐滾柱軸承的晉級；新單元在用作緊湊型車輛(Sub-A,A,和SubB)的輪軸承時；是能節約本錢和動力的一個解決方案.它有三種規范尺度能習慣各種汽車；受職業矚意圖要害長處是削減分量、沖突和資料；以及能很容易地裝置在車上.選用領先的技能成形軸承外環；和傳統描繪比較削減了高達10％的分量；一起削減了慣性；然后改進燃料的經濟節約性.選用了新密封以削減沖突力和功耗.
低沖突X-Tracker
低沖突X-Tracker是汽車輪軸承組件；能最大程度的削減車輛總功耗并具有最佳低沖突特性.經過SKF車輛環境功能模擬器以新歐洲行進循環為根底進行核算；和商場基準球軸承輪轂單元比較較；該產物能削減25％的輪軸沖突力；在中型車上；能夠削減1。3g/km的CO2排放.
SKF渦輪增壓器球軸承單元能進步引擎功率；節約燃料和削減C02排放.SKF渦輪增壓器球軸承單元在渦輪增壓器功能改進方面是一個新進展.和傳統平面軸承體系比較；球軸承單元估計能節約高達2％的燃料；并能削減高達3％的CO2排放.
此輪軸單元能改進家用車輛、輕運貨車、運動型多功能車和奢華功能車的驅動功能、轉彎和汽車穩定性特性.描繪變量包含了整個輕型車輛規模在內.新產物以規范X-Tracke0???宦朱敝岢械ピ傷胖岢脅季止鉤桑黃渲校揮臚獠嘁慌畔啾齲荒誆嘁慌胖本陡螅還齠甯.共同的非對稱描繪添加軸承的載荷才能和使用壽命；一起和傳統對稱輪轂單元比較；抗撓性得到明顯改進.
SKF在全球130個國家具有1。5萬個經銷網點.集團2013年出售額達610。29億瑞典克朗；職工人數為44,742.2013年；SKF斯凱孚在上海成立了首家出售分公司.如今,SKF斯凱孚在中國共有4500多名職工.共有10多家生產單位；多家出售公司和效勞單位；為廣大客戶供給優質產物和效勞.SKF斯凱孚在中國的總部坐落上海.
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