國內軸承無一廠商有出產高鐵軸承才能
發布時間：2014-07-10 來源：江蘇海力軸承加熱器 瀏覽次數:4246軸研科技證券部作業人員2月15日愈加直接地對理財一周報表2013年肯定做不出來2013年內也無法大量出產出給高鐵配套的軸承.”
9月；中國軸承工業協會展開高速鐵路軸承談判；斷定由軸研科技作為項目牽頭擔任單位；在軸承職業展開高速鐵路軸承的研制作業.隨后；國家科技部發布“十二五”攻略；對“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承要害技能研討與使用”課題進行擇優競標；對準高速鐵路和地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛對軸承的急需；開發高可靠性配套軸承；打破要害技能；完結可靠性實驗.項目設定方針：高鐵軸承時速≥250km；軌道交通車輛軸承時速≥100km，構成批量出產才能；完結產業化.項目方案進展：2013年完結課題調研；首要包含課題專題分化作業；軸承速度譜和載荷譜的剖析擬定；軸承的布局優化描繪和仿真剖析等作業，2013年全面完結軸承的各項描繪研討和圖紙的描繪；完結熱處理各項技能的研討與剖析等作業，12月前完結軸承的各項臺架實驗；功用查核與可靠性評價，12月完結課題檢驗.
軸研科技方面表明；公司聯合洛陽LYC軸承有限公司、哈爾濱軸承集團公司等公司和大專院所參加了該項意圖競標；當前尚無成果.軸研科技盡管就該項目做了一些前期預備；但并非如一些報導所述“現已開發出了首套樣品并進行了有些功用實驗”.
荀劍泄漏；近期我國剛從美國進口了一些檢測設備；專門用來檢測高鐵關聯零配件的功用；如今盡管一些公司宣稱能夠出產關聯高端軸承；但仍在等候產物送檢；因為軸承是消耗品；故對使用壽命等方針有必要要經過嚴厲的檢測.
“因為高鐵關聯產物的收購有著嚴厲的收購資質；所以當前國內還沒有關聯公司經過檢測；至少要等有國內公司經過檢測后才能說哪家公司能夠出產高鐵關聯零配件.”荀劍接著泄漏.
“當前我國高鐵軸承依然悉數依托進口2013年完結高鐵軸承的國產化方針能夠需求推遲.例如天馬股份一向有傳要進入高鐵軸承市.瞧涫蹈嚀岢薪氡誒莘淺８擼瘓菸頤塹韃楣諛殼懊揮諧逃滌猩嚀岢脅返哪芰.”研討人士表明.
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