舍弗勒集團在電動范疇 更具吸引力
發布時間：2013-02-16 來源：海力軸承加熱器 瀏覽次數:3198說起“電動”；大多數人都會想到汽車.但是；自行車如今也是促進動力體系電氣化開展和技能的重要動力.憑仗用于電動自行車的帶智能傳感器的中軸軸承；舍弗勒集團工業事業部在這一將來重要范疇中別出心裁；而且使電動這一概念成為自行車愈加牢靠和更具吸引力的開展方向.因為只要在騎車人以必定的力氣踐踏時動力才干有用；而且額外功率和最大速度都是有限的；所以在像德國這樣的國家；這種自行車是無需官方駕照的.動力體系需求操控和調理；而所需數據是直接在中軸軸承上丈量的；即速度、旋轉方向；旋轉視點和扭矩.
經過16個傳感脈沖/周完成最優操控
根據比來開發的FAG內軸承BB29；舍弗勒集團工業事業部研發了緊湊型速度傳感器中軸軸承BBRS；它能夠對速度、旋轉方向和視點進行非觸摸丈量.該體系每次主軸旋轉一圈會發生16個脈沖；因而比曾經的解決方案具有更高的分辨率；在激活體系和關閉體系時所需的反響時間也更短；可完成更準確的操控.這樣；動力體系能對每個騎車者的共同特色做出更靈敏的反響并供給最優協助.該體系還能辨認向前踏和向后踏；并經過輸出信號中顯現此信息.
緊湊和優秀保
與曾經的解決方案比較；（通常是一個帶Hall傳感器的磁盤）它裝在軸承的外部；因而能敏銳感遭到外部影響.FAG帶傳感器中軸軸承是徹底的封裝體系；能放在一個傳統的中軸軸承中.這樣傳感器就得到最佳保；因而是安全的不會遭到破壞性影響；也是徹底免保護的.一旦體系裝置好；它就能夠運轉；無需進一步調試.結構內有雙芯電纜；能構成最佳保.電源電壓在5到18伏之間；（額外電壓12伏）因而能夠和一切傳統的操控體系兼容.
易于裝置
因為有防反極性銜接和雙固定描繪；裝置極端簡略.軸承座外部結構描繪適于運用FAG東西；內部結構描繪適于運用Shimano東西.軸承單元中心的直徑極大減.虼宋嶁偷繢潞推淥恿舫雋俗愎壞目占.玻璃纖維增強的塑料底座抵償了小的裝置差錯；并簡化了裝置.
優秀的平穩運轉特色
與規范的平穩運轉內軸承BB29相同；新的傳感器中軸軸承BBRS的明顯特色是優秀的平穩運轉特性.這是因為采用了優化的軸承擺放辦法.與傳統中軸軸承比較；它不再需求在結構里把軸承夾緊.這種描繪有助于軸承的平穩運轉；保證騎車人耗費更少的膂力便可抵達目的地.
這種新式傳感器內軸承BBRS如今可經過生產商采辦；不久就會經過后商場的經銷商采辦.它將會在9月1到4日的菲德列斯哈芬歐洲自行車交易飽覽會上初次揭露展出.到時；除了這種初級模型；還會揭露其它類型的FAG傳感器軸承；它們除了具有BBRS的功用；還能丈量一面或許雙面的扭矩.
在9月1到4日的菲德列斯哈芬歐洲自行車交易飽覽會上；歡送蒞臨舍弗勒集團工業事業部展臺；第五展廳；102展臺.
舍弗勒集團工業事業部旗下有INA和FAG品牌；經過挨近全球商場和使用撐持效勞；向全球大概60個不一樣的工業部門供給滾動軸承、滑動軸承和直線驅動技能.
產物規模包含225；000個產物；從小到幾毫米的微型軸承；比方用于牙科用鉆；到使用于風力渦輪機的外徑達幾米的大型軸承.
舍弗勒集團在全球大概有65,000名職工；有超越180個分支機構；2013年銷售額約為73億歐元.舍弗勒集團是全球聞名的滾動軸承生產商和汽車行業供貨商.
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