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日前；中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外泄漏；我國(guó)軸承職業(yè)2013年銷售收入和贏利增幅均超三成.不過(guò)；中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)聯(lián)負(fù)責(zé)人表明；2013年軸承職業(yè)的壓力會(huì)進(jìn)一步增大；軸承職業(yè)的增速將會(huì)有所減緩；值得軸承公司注重.如今以動(dòng)力配備為代表的高端配備制作正值開展頂峰；若是能借力動(dòng)力配備等下游職業(yè)；完成高端軸承的技能打破；則會(huì)大大晉升軸承業(yè)開展水平.
　　“十二五”向高端軸承進(jìn)軍
　　依據(jù)中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)方面的數(shù)據(jù)；軸承職業(yè)2013年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將會(huì)打破千億元大關(guān)；到達(dá)1200億元；增速會(huì)到達(dá)30%.其間；小型軸承需求量大增2013年軸承產(chǎn)值會(huì)到達(dá)150億套；同比增加36。36%.
　　據(jù)了解；2013年全國(guó)軸承職業(yè)的龍頭公司研制了十三個(gè)要害范疇中106種嚴(yán)重技能配備的配套軸承52013年新增銷售收入92億元；產(chǎn)物到達(dá)國(guó)外同類產(chǎn)物水平.包含到達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航、變漿軸承；核電站二級(jí)泵軸承；大功率機(jī)車軸承；超精細(xì)級(jí)森吉米爾軋機(jī)軸承；連鑄出產(chǎn)線扇形段軸承等；并且逐漸完成了工業(yè)化.
　　中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)聯(lián)人士表明；“十二五”時(shí)間；開展要點(diǎn)是大幅度進(jìn)步產(chǎn)物質(zhì)量和技能水平；進(jìn)步要點(diǎn)主機(jī)配套軸承的商場(chǎng)占有率；向高速鐵路客車軸承、大功率風(fēng)電軸承、精細(xì)數(shù)控機(jī)床主軸軸承、大飛機(jī)軸承等高端軸承商場(chǎng)進(jìn)軍.
　　支撐動(dòng)力配備國(guó)產(chǎn)化
　　軸承是配備制作業(yè)中重要的、要害的根底零部件；直接決議著嚴(yán)重配備和主機(jī)產(chǎn)物的功能、水平、質(zhì)量和可靠性；但我國(guó)高端軸承如高速高精細(xì)機(jī)床軸承、動(dòng)力配套軸承等當(dāng)前首要依托進(jìn)口.
　　一位業(yè)內(nèi)人士給記者舉了個(gè)比如；盡管我國(guó)已具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高速動(dòng)車組技能；可是配套軸承的國(guó)產(chǎn)化運(yùn)用仍是空白.當(dāng)前；我國(guó)高速軸承大多只能滿意150-180公里的動(dòng)車組；而歐美國(guó)家高鐵軸承能滿意時(shí)速350-400公里的需求.所以；當(dāng)前國(guó)內(nèi)時(shí)速為200公里以上的動(dòng)車組配套的高鐵軸承根本依托進(jìn)口.
　　在動(dòng)力配備范疇；軸承也是掣肘嚴(yán)重配備國(guó)產(chǎn)化的一個(gè)要害零部件.

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