液壓系統的故障維護
發布時間：2011-10-15 來源：揚子工具集團 瀏覽次數:9122液壓系統的故障維護
3.1 液壓油即工作介質的維護
1、嚴格清洗元件和系統
2、防止污染物侵入
3、控制工作介質的溫度
4、采用高性能的過濾器
5、定期檢查和更換工作介質
3.2 液壓系統排氣
排氣方法：擰開排氣閥（排氣塞）使液壓缸空載往復運動幾次即可。
液壓系統在安裝或停止工作后，常會滲入空氣
使液壓缸產生爬行、振動和前沖，換向精度降低等。
3.3 油箱清洗
1、油箱的外表清理：鏟除油箱外表面油泥、用壓縮空氣吹凈灰塵；
2、內表面預處理：用鏟刀清理油箱內表面的焊渣、磷化液殘留物、顆粒；用砂布除銹，并在已除銹部位涂上磷化液，2分鐘后清理磷化液殘留物；油箱內表面灰塵用低顆粒脫落的長纖維織物品擦除。
3、內表面清洗：用吸塵器吸出灰塵，顆粒等雜物；用清潔的煤油(清潔度等級不低于16/13)，擦洗干凈；用干凈的46#液壓油中浸泡過的面團，粘去油箱內表面微小灰塵和顆粒。
4、自檢：要求用手觸摸時不得感覺有灰塵和顆粒。
3.4 過濾器的清洗和更換
3.4.1安裝要求：
1過濾精度應滿足預定要求。
2 能在較長時間內保持足夠的通流能力。
3 濾芯具有足夠的強度，不因液壓的作用而損壞。
4 濾芯抗腐蝕性能好，能在規定的溫度下持久地工作。
5 清洗、更換濾芯簡便，拆裝維護安裝要求：
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過濾器類型
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能濾去雜質的最大直徑
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粗過濾器
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100μm
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普通過濾器
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10～100μm
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精密過濾器
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5～10μm
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特精密過濾器
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1～5μm
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(a)吸油路：保護液壓泵。
(b)壓油路：保護精密液壓元件或防止小孔、縫隙堵塞。
(c)分支油路：專門保護某特殊液壓元件
(d)回油路：起間接過濾作用。一般需并聯安全閥。
3.5 油管更換
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種 類
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特點和適用場合
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硬管
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鋼 管
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能承受任意高壓，價格低廉，耐油，抗腐蝕，剛性好，但裝配時不能任意彎曲；常在裝拆方便處用作壓力管道，低壓用焊接管，中、高壓用無縫管，超高壓用合金鋼管，腐蝕場合處用不銹鋼管。
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純銅管
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易彎曲成各種形狀，但承壓能力一般不超過6.5～10MPa，抗振能力較弱，又易使油液氧化；通常用在液壓裝置內配接不便之處
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軟管
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尼龍管
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乳白色半透明，加熱后可以隨意彎曲成形或擴口，冷卻后又能定形不變，承壓能力因材質而異，從2.5MPa至8MPa不等
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塑料管
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質輕耐油，價格便宜，裝配方便，但承壓能力低，長期使用會變質老化，只宜用作壓力低于0.5MPa的回油管、泄油管等
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橡膠管
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橡膠管安裝方便，能吸收部分液壓沖擊，為液壓系統首選油管。
高壓管由耐油橡膠夾幾層鋼絲編織網制成，鋼絲網層數越多，耐壓越高，價昂貴，用作中、高壓系統中兩個相對運動件之間的壓力管道。
承壓能力40MPa，溫度－40～＋100。
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3.6 蓄能器安裝與充氣
1、充氣式蓄能器中應使用惰性氣體（一般為氮氣）
2、蓄能器與管路之間應安裝截止閥，供充氣或檢修時用。
3、蓄能器與液壓泵之間應安裝單向閥，防止油液倒流，以保液壓泵。
4、蓄能器一般應垂直安裝，油口向下。
5、安裝時必須用支架固定，且遠離熱源。
6、用作降低噪聲、吸收脈動和沖擊的蓄能器應盡可能靠近振源。
7、搬運和拆裝時應排出壓縮氣體——注意安全。
結 論
總所周知，液壓系統可分為五部分：動力元件、執行元件、輔助元件、控制元件和工作介質。共同組成了液壓系統，互相配合精確而又準確地完成了工作任務，因此，系統中的每一元件正常運行至關重要。所以說，研究和改善液壓系統很有必要，同時故障診斷和維護必不可少。
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