焦點：7。23列車追尾 高鐵概念股受影響
發布時間：2014-07-12 來源：海力軸承加熱器 瀏覽次數:26587月23日；北京南至福州的D301次列車行進至溫州市雙嶼路段時；與杭州開往福州的D3115次列車發作追尾事端；構成沉痛成果.
“70?3”事端之后首個交易日；鐵路建造概念股跌幅居前；其間；多只浙籍鐵路建造概念股也勞累于此.晉億實業昨天下午開盤不久即告跌停；天馬股份下午跌停；臥龍電氣跌6。98％.
從事鐵路軸承出產的天馬股份；其產物用于貨運線路的軌跡；沒有觸及客運線路.
浙企已觸及高鐵建造多個環節
2013年來；跟著高鐵建造狂飆猛進；除了上述幾家浙籍上市公司外；還有許多的浙江公司參加到高鐵建造的各個環節中.
除了鐵路裝備制作職業；杭州的不少鋼構公司；如東南網架、華東鋼構、杭蕭鋼構等多家鋼構公司；也現已參加到高鐵火車站房項目中.
不過；浙江省許多鐵路裝備公司；當前出產通常產物多、專特產物少；零配件產物多、部件拼裝產物少.大都公司基本上都是為鐵路局、機車車輛總裝廠、通訊信號集成商、鐵路工程局等供給配套；產業鏈效應、計劃效應都沒有構成.
假設鐵路建造的趨勢是減速；許多參加高鐵建造環節的浙江制作公司能夠受到影響.
多只鐵路建造概念浙股受檢測
2013年；中國動車、高鐵建造飛速發展.到2013年；原計劃建造高鐵7000公里；實踐完結83589月；京滬高2013年通車；高鐵的建造速度不斷改寫世界紀錄.
獲益于高速鐵路和城市軌跡交通的疾速建造；浙江幾家為高鐵建造供給產物的上市公司；關聯業務的增加都比擬達觀.
高鐵緊固件出產商晉億實業的董秘涂志清說；他們公司出產的鋼軌扣件；用于高鐵鐵軌與軌枕之間的固定；關系到列車能否平穩而安全地行進.
據了解；當前；浙江省鐵路裝備制作關聯職業；已有巨細公司100余家；這些公司首要會集在軌跡工程和機車車輛配件職業.晉億實業就歸于軌跡工程類，還有出產軌枕、岔枕等產物的光亮鐵道，為高鐵供給高壓變頻器的寧波天安，出產高壓電纜的嘉興晨光電纜等公司.機車車輛配件類公司如露臺的永貴電器；當前該廠出產的動車組電連接器屬國內首家.
資本市場的體現；是出資者對事端自身的應激反響；也是對將來鐵路建造的趨勢判別.這次事端也引起了各2013年來動車、高鐵建造熱的評論.事實上；兩個月前現已有許多人在評論高鐵建造能否該降溫的難題.鐵道部部長盛光祖就任時表明；鐵路建造計劃要適度超前；而不能過度超前.揭露材料顯現；鐵道部5月斷定的2013年固定出資總計劃為7455億元；其間基本建造出資計劃為60002013年頭的計劃比較；上述金額別離降低905億元和1000億元.高鐵最高運轉速度從350公里/小時降到300公里/小時.
這家坐落嘉善的公司；是專一具有獨立出產高速鐵路所需的各種類型緊固件的公司；出產的高鐵扣件約占鐵道部投標比例的24％-25％；“在甬溫福這條客運線上；溫州到福州段的鋼軌扣件是咱們公司供貨的；事端路段的鋼軌是另一家公司供給的.”
此前；坐落上虞的臥龍電氣的變壓器業務增加較快.“高鐵上的產物應用是牽引變壓器；在電氣化鐵路上；每50公里有一個牽引變電站；每個變電站裝備牽引變壓器.”公司董秘倪宇泰通知記者.
揭露材料顯現；臥龍電氣承接了武廣線、鄭西線、滬杭線、滬寧線等高速客運專線的牽引變壓器訂單；市場比例約40％.
另一家與高鐵有關的寧波東力傳動；是國內工業齒輪傳動設備的龍頭公司之一.東力傳動曾為拼裝出產高鐵機箱的常州常牽集團供給齒輪；但總量還很小.“當前公司的首要業務會集在冶金職業.”公司證券業務代表曹女士說.
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